Familie Dickmann

Seine Arbeitgeber waren die Posthalter Caspar Lauter und Caspar Jansen (Barriere Oberhausen). Die Tätigkeit als Postillion bestand bis mindestens 1832. Direkt gegenüber der damaligen Straßenkreuzung befindet sich bis heute an der Mülheimer Straße in Oberhausen der Wasserturm von 1897.

Die zweite Posthalterei (zudem Postexpedition) von Krumpe befand sich auf der Straßenseite des Schlosses Oberhausen in Höhe der gedachten Einmündung der Kanalstraße in die Konrad Adenauer Allee. Das Gebäude nutzte die Gutehoffnungshütte zuletzt als Hüttengärtnerei. Im Jahre 1966 wurde das Anwesen abgebrochen.

An den Posthalterei von Krumpe hielt mit Pferdewechsel die Postkutsche der Route Münster nach Düsseldorf über Dorsten, Oberhausen und Duisburg und an der Posthalterei (Barriere Oberhausen) mit Pferdewechsel die Postkutsche von Dortmund nach Wesel über Essen, Oberhausen und Dinslaken. Handelte es sich um die Güter- oder Briefpost, dann wurden die Pferde nicht in Dinslaken, sondern bereits in Duisburg-(Neumühl) getauscht. Zudem hielt an der Barriere Oberhausen der Postkours von Duisburg nach Mülheim. Der Postillion Heinrich Dickmann ist von Oberhausen also bis Duisburg, bis Dinslaken oder aber bis (Duisburg-) Neumühl (nur Güter- und Briefpost) als Postillion gefahren.

Seit 1822 stellte Heinrich Dickmann der späteren Gutehoffnungshütte alle Pferde, die das Unternehmen benötigte. Er nutzte dabei die Einrichtungen der Barriere Oberhausen auf der er wohnte.

Die Barriere Oberhausen stellte von 1814 bis 1857 eine Posthalterei dar. Hier wurden nur die Pferde gewechselt sowie die Fuhrwerke und die Postillione bereit gestellt. Heinrich Dickmann ist Nachfolger von Caspar Jansen als Posthalter gworden. Er war bis 1857 in dieser Funktion tätig.

Die Postkutschenhaltestelle trug den Namen Chaussee-Barriere. Im Jahre 1857 verlegte die Post die Pferdehaltung vollständig zum Postamt am Oberhausener Bahnhof. Daher wurden die Posthaltereien von Krumpe und von Dickmann 1857 aufgehoben. Etwa zur gleichen Zeit musste Heinrich Dickmann auch die Pferdestellung für die Gutehoffnungshütte aufgeben. Die Postexpedition von Krumpe bestand bereits seit 1850 nicht mehr. Als Ersatz stand von da an das Postamt am Bahnhof zur Verfügung,

Der berühmteste Fahrgast vom Posthalter Heinrich Dickmann war Kaiser Wilhelm I.

Das Gebäude der früheren Posthalterei Krumpe ist auf diesem Foto aus den 30er Jahren am linken oberen Bildrand zu sehen. Es wurde zuletzt von der Gutenhoffnungshütte (GHH) als Gärtnerei genutzt. Das Haus wurde 1966 im Zuge des Umbaus der Konrad Adenauer Allee abgerissen. Man wollte einen Bahnübergang vermeiden, der sich in der Nähe befand.

Während der Revolution von 1848 musste Wilhelm I, der damals Kronprinz war, nach London fliehen. Auf der Rückfahrt wurde er von Heinrich Dickmann mit der Postkutsche am 04.06.1848 von Ruhrort (heute Duisburg-Ruhrort) nach Oberhausen gefahren. Der Kronprinz reiste über Wesel, Ruhrort und Oberhausen. Dort stieg er dann in den Nachtzug ein um nach Hannover weiter zu fahren.

Fußnote auf Seite 155 im 3. Band der 1854 erschienenen Berliner Revolutions Chronik.

Heinrich Dickmann errichtete als Bauunternehmer auch Häuser in Oberhausen. Sein größtes Projekt war die erste St. Marien Kirche, die 1857 geweiht wurde. Das Gebäude befand sich an der Mülheimer Straße und der Schenkendorfstraße (heute Bundesagentur für Arbeit). Letztere verläuft in der Zeichnung zwischen der Kirche und dem rechten Gebäude. Die Zeichnung gibt den Zustand nach erfolgter westlicher Erweiterung des Gotteshauses in den Jahren 1873 / 1874 wieder. Die beiden Wohnhäuser wurden auch von Heinrich Dickmann erstellt.

Heinrich Dickmann erwarb 1850 das 1847 gemutete Kohlenfeld Julius. Seit 1848 war es Bestandteil der Gewerkschaft Königsberg. Um weiteres Kapital aufbringen zu können, wurde 1851 die Gründung der Kohlenbergbau Aktiengesellschaft Königsberg versucht. Da dies scheiterte wurde die geplante Zeche 1853 an Franz Haniel verkauft. Dieser brachte das Bergwerk in die Gutehoffnungshütte (GHH) ein. Im Jahre 1857 wurde die Förderung aufgenommen. Der Name der Zeche wurde in Oberhausen geändert. Bis 1931 wurde Kohle gefördert.

Vor 1851 beteiligte sich Heinrich Dickmann an der Zeche Roland, die 1856 die Förderung aufnahm. Dem Grubenvorstand gehörte Heinrich Dickmann niemals an, obwohl er, nach Franz Haniel, der größte Investor war. Vor seinem Tod (1873) verkaufte der Firmengründer seine Beteiligung an der Zeche, die bis 1928 in Betrieb war.

Daniel Morian hatte zwischen 1856 und 1858 seine Kuxe an dieser Gewerkschaft verkauft.

Das Unternehmen Mathias Stinnes AG trug damals noch den Namen Mathias Stinnes'sche Actien Gesellschaft.

Gertrud Dickmann gab der Frau August Dickmann GmbH den heutigen Namen. Eine andere Benennung des Unternehmens war damals nicht möglich.

Gertrud Dickmann war seit 1877 mit August Dickmann verheiratet. Ihr Ehemann ist der Sohn vom Firmengründer Heinrich Dickmann.

Von 1884 bis 1919 war Gertrud Dickmann, Tochter des Dellwiger Gastwirtes Franz Sandgathe (1320 erste Erwähnung der Familie (Arnold genannt in der Sandgathen), alleinige Eigentümerin der Firma. Die Übernahme des Unternehmens erfolgte 1884 mit Genehmigung aller Beteiligten in Gesamtrechtsnachfolge. Gertrud Dickmann haftete damit für alle bestehenden Verbindlichkeiten mit ihrem Vermögen.

Nach dem Tod des Firmengründers waren bis 1884 dessen Erben, seine Ehefrau Therese und die Kinder, Eigentümer der Firma. Das Vermögen blieb aber ungeteilt und Therese Dickmann hatte das alleinige Verfügungsrecht. Sie erteilte ihrem Sohn August Generalvollmacht. Die Erben hatten durch Kapitalentnahmen das Unternehmen in seinem Bestand gefährdet. Gertrud Dickmann stabilisierte die Firma mit ihrem Kapital und konnte bis 1892 alle Schulden tilgen. Die früheren Eigentümer erhielten eine Rente.

August Dickmann erhielt von seiner Ehefrau Generalvollmacht und war damit weiterhin als Geschäftsführer tätig. Gertrud Dickmann überließ zwar die aktive Geschäftsführung ihrem Ehemann, aber sie war über alle wichtigen Belange der Firma informiert und wurde durchaus auch selbst tätig.

Als Beispiel soll ein Rohentwurf für einen Brief dienen der von Gertrud Dickmann im Jahre 1901 an ihren Ehemann geschrieben wurde. Es ging um die teilweise Aufhebung der Vonderorter Straße. Die Gemeinde Osterfeld genehmigte dies 1902 mit der Auflage die Straße 1910 wiederherzustellen.

Graf

Hermann Graf Nesselrode, Grundstücksverpächter

Amtmann

Werner Langweg, Amtmann der Gemeinde Osterfeld von 1891 bis 1921

Unterführung

Feldbahntunel unter der Osterfelder Straße

Habe heute morgen in Betreff Wegeverlegung mit Herrn Amtmann besprochen. Die Wegeverlegung wird wie letzthin in der Zeichnung vorgesehen auf 8 Jahre genehmigt. 1. werden jedoch Privatrechte 3. Personen nicht mit eingeschaltet im Vertrag, denn diesem wäre keine bekannt noch währe das Sache der Gemeinde.

2. Der Herr Graf müsste sich verpflichten, wenn wir die Wege nicht fertig stellen, und von der Gemeinde gegenüber fertig gestellt werden müssten, dass Material hierzu aus nächster Nähe herzugeben sowie auf allen Schaden der Gemeinde gegenüber verzichten, die durch die Fertigstellung des Weges ihm entstehen könnten. Abschrift vom Vertrage wird uns der Amtmann bald zukommen lassen, worum ich ihn gebeten habe. Um mit dem Grafen zu verhandeln wird er uns auch einen Teil der Zeichnung zurückborgen.

3. Auch könnte für die Unterführung noch keine Genehmigung erteilt werden, weil noch kein Material hiervon vorläge, würde aber nicht verweigert werden.

August Dickmann war um 1865 bei der Bank Philip Salomon (heute Filiale der Deutschen Bank.) in Duisburg-Ruhrort als Lehrling tätig. Nach Ausbildung zum Bankkaufmann leistete er von 1865 bis 1866 seinen Militärdienst ab. Anschließend trat August Dickmann in den väterlichen Betrieb als Geschäftsführer ein.

Seine Ehefrau Gertrud, geb. Sandgathe, lernte er um 1870/71 kennen. Damals schüttete die Firma Dickmann in Essen-Dellwig in unmittelbarer Nähe der Gastwirtschaft Sandgathe einen Damm für die Köln Mindener Eisenbahn auf. August Dickmann zahlte in der Wirtschaft den Arbeitern die Löhne aus.

Sie ist die Ehefrau des Firmengründers Heinrich Dickmann. Das Unternehmen Dickmann trug von 1873-1884 ihren Namen.

Die Familie Schlangenbrink stammt aus Gelsenkirchen-Horst. Therese Dickmanns Vater Hermann Schlangenbrink war dort als Bleicher und als Kötter tätig. Das Anwesen stand an der Turfstraße in Höhe des heutigen St. Josef Hospitals in der Nähe des Schlosses Horst dem die Familie früher abgabenpflichtig war.

Die Hochofenschlacke wurde ab 1855 von der GHH in Oberhausen auf der Geländefläche abgekippt, die an den Verbindungen Duisburger und Mülheimer Str. liegt. Heute wird das Gelände des Schlackenberges als Gewerbegebiet genutzt. Man baute dafür den Max Planck Ring.

Die geschäftlichen Beziehungen zwischen Dickmann und der GHH lassen sich bis 1822 zurück verfolgen. Ab dem genannten Jahr stellte Heinrich Dickmann der GHH über 30 Jahre lag alle Pferde die das Unternehmen benötigte.

Frau August Dickmann GmbH	ca. 1870-1922
Westfälische Sandgräberei GmbH	1898-1915
Verein der Vereinigten Formsandlieferanten	1892-1908

Heinrich Dickmann	1839-1873
Witwe Heinrich Dickmann	1873-1884
Frau August Dickmann	1884-heute

Kies	Straßenbau	von 1839 bis ca. 1955
Lipperheidesand	Straßenbau, Ziegeleiproduktion	von 1839 bis 1875
Formsand	Form beim Stahlguss	von 1868 bis 1986
Hochofenschlacke	Straßenbau	ab ca. 1855 bis ca. 1932 Verkauf von Hochofenschlacke der Gutenhoffnungshütte (Oberhausen) und von 1932-1965 Hochofenschlacke von Mannesmann (Duisburg-Huckingen)